Tuulilasin puhdistaminen on helppo liikenneturvallisuusteko

Likainen, kulunut tai rikkinäinen tuulilasi vaikeuttaa havainnointia autosta erityisesti auringon paistaessa matalalta tai jos on vastaantulevaa liikennettä. Tuulilasin puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen uuteen tekee ajamisesta mukavampaa ja turvallisempaa. Koulujen hiihtolomakausi käynnistyy ensi viikolla Etelä-Suomesta ja moni perhe suuntaa autolla kohti Lapin lumisia hiihtokeskuksia. Pitkällä ajomatkalla on syytä huolehtia, että kuljettaja pysyy virkeänä. Vireystilaa heikentää huomattavasti, jos kuljettaja joutuu koko ajan ponnistelemaan ja siristelemään silmiään nähdäkseen autosta ulos. Tuulilasiin kertyy pölyä ja muuta likaa, joka pinttyy harmaaksi kalvoksi. Kalvo häiritsee havainnointia varsinkin vasta-auringossa ja vastaantulevien autojen valoissa. Tästä on haittaa maantieliikenteen lisäksi taajamissa. Esimerkiksi suojatielle astuvaa jalankulkijaa on erittäin vaikea nähdä likaisen tuulilasin läpi, jos silmiin paistaa aurinko tai vastaantulevan auton...

Lue lisää

Viihdettä takapenkin aikuisille

Välillä kun porukalla ajetaan pidempää matkaa, myös takapenkin matkustajilla alkaa aika käydä pitkäksi. vaikka ikää olisinkin tullut enemmän. Lasten kanssa se on tuttua, että takapenkiltä kuuluu tasaisesti pientä kyselyä ja valitusta, mutta sama toistuu myös aikuisten kanssa matkustaessa. Mikä sitten avuksi, jos matkana kuitenkin lähes koko päivän kestävä ajelu Suomen sisäisessä liikenteessä? Neuvo yksi: suunnittelu Jos ajomatkaa on useampi sata kilometriä, on hyvä miettiä etukäteen reitti. Jos reitti on ennalta tuntematon kannattaa etukäteen myös perehtyä, missä ovat matkan varrella olevat isommat huoltoasemat ja valita niistä sopivat välietapit. Liian pitkä yksittäinen taipale saa koko matkaporukan huonolle tuulelle. Netistä löytyy hyvät välineet matkan suunnitteluun ja koko suunnitelman voi sitten vaikka ladata itselleen...

Lue lisää

Yksi viidestä autoilijasta kohtaa talviauringon ilman aurinkolaseja

Aurinkolasit ovat tärkeä turvavaruste autoilijalle etenkin kevättalvella, jolloin matalalta paistava aurinko ja häikäisevä lumihanki ovat omiaan haittaamaan näkyvyyttä. Autoklinikan teettämä kyselytutkimus paljastaa, että joka viides autoilija kuitenkin jättää aurinkolasit kotiin. Aurinkolasit kulkevat kesällä yleensä mukana kulkumuodosta riippumatta. Tien päällä ne ovat tarpeen kuitenkin erityisesti kevättalvella, kun aurinko paistaa suuren osan päivästä matalalta häikäisten kuljettajaa. Maan johtava kolarikorjaamo Autoklinikka selvitti kyselytutkimuksellaan, kuinka monella lasit kulkevat mukana autossa. Suomalaisista autoilijoista 81 prosenttia vakuuttaa pitävänsä aurinkolaseja valmiina autossa häikäisyn varalta. 19 prosenttia taas kertoo, että ei pidä aurinkolaseja autossaan. Yleisintä aurinkolasien kotiin jättäminen on pienissä alle 10 000 asukkaan kunnissa, joissa osuus nousee 26 prosenttiin. – On lohdullista nähdä, että neljä autoilijaa viidestä pitää...

Lue lisää

Uusi tieliikennelaki muuttaa pysäköintisääntöä – harkitse ja tunnista riskit

Uusi tieliikennelaki mahdollistaa 1.6.2020 alkaen taajamassa pysäyttämisen tai pysäköimisen ajosuunnasta katsottuna tien vasemmalle puolelle kaksisuuntaisilla teillä. Uuteen pysäköintitapaan liittyy myös riskejä. Pysäköitäessä kaksisuuntaisella tiellä vasempaan reunaan joudutaan ylittämään vastaantulevan liikenteen kaista. Tällöin autoilijan on luonnollisesti väistettävä edestä lähestyvää liikennettä. Oikealla puolella olevat matkustajat joutuvat poistumaan vasempaan reunaan pysäköidystä autosta ajoradan puolelle. Ennen oven avaamista onkin muistettava huolellisesti varmistaa, ettei edestä lähesty autoa tai muuta liikennettä. ”Kuljettajan on syytä varoittaa matkustajia ajoissa. Varsinkin alkuvaiheessa tilanteeseen liittyvät riskit saattavat helposti unohtua”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen toteaa. Liikkeelle lähtö tien vasemmasta reunasta Vasemmasta reunasta liikkeelle lähteminen edellyttää kuljettajalta erityistä varovaisuutta. Tuolloin on väistettävä kaikkea muuta liikennettä eli myös vastaantulijoita. Kun kuljettaja istuu pysäköidyssä...

Lue lisää

Joka kolmas kokee usein kiirettä työmatkallaan

Jos kokee, että kiire puskee usein päälle, kannattaa yrittää muuttaa tapojaan. Kuva: Nina Mönkkönen/Liikenneturva Työmatkat ovat monille päivän vaarallisinta aikaa. Liikenneturvan tuoreen kyselyn mukaan joka kolmas työssäkäyvä kokee usein kiirettä työmatkallaan, mikä lisää riskejä tien päällä. Liikenneturva tekee yhteistyötä työmatkojen turvallisuuden parantamiseksi noin sadan yrityksen tai organisaation kanssa. Tielläliikkujien valtaosan muodostavat 25-64-vuotiaat, ja työmatkaliikenne muodostaa ison osan tämän ryhmän liikkumisesta. Työhön liittyvä liikenne on usealla työpaikalla suurin työhön liittyvä riskitekijä, ja vuosittain työmatkaliikenteessä sattuu yli 20 000 tapaturmaa. Tapaturmariskiä niin autoillessa, pyöräillessä kuin kävellessäkin lisää kiire. Liikenneturvan syksyllä toteuttaman kyselyn* mukaan joka kolmas (33 %) työssäkäyvä kokeekin usein kiirettä työmatkallaan. Klikkaa infograafi isommaksi! Kuva: Kaisa Tanskanen ”Jos kokee, että kiire...

Lue lisää

Vältä nämä yleiset turvallisuutta heikentävät virheet lapsen kanssa autoillessa

Lasten turvallisuus on vanhemmille tärkeä asia, mutta monet tekevät autoillessaan myös tietämättään lasten turvallisuutta heikentäviä valintoja. Yleisimmät virheet liittyvät liian varhaiseen matkustamiseen kasvot menosuuntaan, turvaistuimen autoon kiinnittämiseen ja istuimesta luopumiseen liian aikaisin. - Lasten turvallisuutta autossa huonontavat eniten lapsen kääntäminen matkustamaan kasvot menosuuntaan liian aikaisin ja turvaistuimesta luopuminen liian aikaisin. Valitettavasti ei ole myöskään mitenkään tavatonta, että esimerkiksi päiväkotimatkoilla lapsella ei ole turvaistuinta eikä edes turvavyötä, kertoo Liikenneturvan suunnittelija Laura Loikkanen. Lain mukaan lapsella on oltava autoillessa turvaistuin 135 senttimetriä pitkäksi asti. Liikenneturvallisuuden asiantuntijat suosittelevat lapsille matkustamista selkä menosuuntaan niin pitkään kuin mahdollista.   - Lapsen pää on painava ja niska herkkä. Selkä menosuuntaan olevissa istuimissa ne saavat parhaimman tuen törmäystilanteessa....

Lue lisää

Valtaosa nuorista liikkuu liikenteessä turvallisuushakuisesti ja sääntöjä noudattaen

Valtaosa nuorista liikkuu liikenteessä turvallisuushakuisesti ja sääntöjä noudattaen. Kolme neljästä Liikenneturvan nuorisokyselyyn* vastanneesta pyrkii turvalliseen liikkumiseen myös ystäviensä seurassa. Osa kuitenkin kokee, että riskinotolla liikenteessä voidaan saada kaveriporukassa arvostusta. Nuori 2020 -suurtapahtumassa Liikenneturva haastaa nuorisoalan ammattilaisia tukemaan nuorten kasvua turvallisiksi liikkujiksi. Kaveriporukka voi ratkaista kiinnittääkö nuori autossa turvavyön. Kuva Nina Mönkkönen/Liikenneturva. ”Tämän ikäiset ovat helposti yllytettävissä ja ikävän usein jollekin käy kipeästi.”** Liikenneturva selvitti laajalla kyselyllä yläkoulussa ja toisella asteella opiskelevien nuorten ajatuksia liikenteessä käyttäytymisestä ja asenteista. Kysely vahvisti käsitystä vertaisryhmän merkityksestä nuorten liikennekulttuurissa. ”Vertaisryhmä – kaveriporukka ja ystävät – ovat nuorelle erittäin tärkeitä. Kasvava nuori hakee vastausta eri elämänalueiden kysymyksiin nimenomaan vertaistensa reaktioista. Ryhmän ulkopuolelle jäämisen pelko on voimakasta...

Lue lisää

Ajonaikaisen kännykänkäytön syynä usein tapa

Itseään voi auttaa keskittymään liikenteeseen laittamalla kännykän äänettömälle ja pois näkyvistä ennen ajoon lähtöä. Kuva Nina Mönkkönen/Liikenneturva. Lähes kaksi kolmesta Liikenneturvan kyselyyn vastanneesta kuljettajasta kertoo käyttävänsä puhelinta ajaessaan jollain tavoin. Kolmasosalla syy ajonaikaiseen kännykän käyttöön on tapa. Liikenneturva kannustaa vuodenvaihteen kampanjoinnillaan kuljettajia kännykättömään kulkemiseen. Liikenteen turvallisuus ja sujuvuus perustuu ennalta-arvattavuuteen: toisten toimintaan voi luottaa, kun kuljetaan sääntöjen mukaan. Huomio liikenteen seuraamisesta voi kuitenkin herpaantua, jos kuljettaja säätää kännykän kimpussa. ”Liikennetilanteet voivat muuttua nopeasti ja tielle tulla yllätyksiä. Jos katse on kännykässä ja mieli poissa liikenteestä, ei näihin tilanteisin ennätä reagoimaan ajoissa tai tarvittavat korjausliikkeet tehdään väärään suuntaan ja myöhässä. Kännykkään keskittyvä kuljettaja voi myös itse toimia arvaamattomasti, mikä vaatii toisilta tienkäyttäjiltä...

Lue lisää

Ajoterveys haaste ikäkuljettajille ja lääkäreille​

Moni ikäkuljettajista kertoo Liikenneturvan kyselyssä* olevansa huolissaan omasta ajoterveydestään. Lähes joka viides tuntee henkilön, jonka ajoterveys ei heidän mielestään riitä turvalliseen ajamiseen. Vastuu ajoterveyden arvioinnista on lääkärillä, mutta myös lääkärit toivovat lisätietoa ajoterveyden arviointiin. Lääkäripäivillä 8.-10.1. paneudutaankin tarkemmin ikääntyneiden ajoterveysasioihin. Ajoterveysasiat ovat monella huolenaiheena. Liikenneturvan kyselyyn vastanneista yli 65-vuotiaista kuljettajista 15 prosenttia kertoi olleensa huolissaan omasta ajoterveydestään viime aikoina. Hieman tätä useampi kertoi tietävänsä henkilön, jonka ajoterveyden arvioi riittämättömäksi turvalliseen ajamiseen. Liikenneturvan suunnittelija Mia Koski muistuttaakin, että vaikka lääkärin tehtävänä on arvioida ajoterveyttä, kuljettajalla on suurin vastuu ajokyvyssään tapahtuvien muutosten tarkkailussa. ”Iän karttuminen ei automaattisesti tarkoita ajoterveydellisiä pulmia. Tai tee kuljettajasta riskiä liikenteessä. Jokaisen kannattaa kuitenkin tarkkailla omaa vointiaan ja...

Lue lisää

Ennätysturvallinen vuosi tieliikenteessä – tavoitteesta silti jäljessä

Liikenneturvan ennakkoarvion* mukaan kulunut vuosi on ollut tieliikenteessä ennätysturvallinen. Vuonna 2019 tieliikenteessä arvioidaan kuolleen 204 ihmistä. Tavoitteesta ollaan silti jäljessä. Liikenneturva pitää tärkeänä sitä, että tavoitteellinen liikenneturvallisuustyö saa entistä vahvemman tuen, kun valtakunnallisen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu käynnistyy 2020. Liikenneturvan tekemän ennakkoarvion mukaan päättyvä vuosi oli tieliikenteessä ennätysturvallinen. Erityisesti marras- ja joulukuussa liikenteessä näyttäisi tapahtuneen poikkeuksellisen vähän kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Oikean suuntaista kehitystä näkyy henkilöautossa matkustaneiden ja jalankulkijoiden kohdalla. Henkilöautossa menehtyneiden määrä laski sekä edellisvuoteen että vuosien 2015-2017 keskiarvoon verrattuna. Tämä johtui pääasiassa nokkakolareiden ja ulosajoissa menehtyneiden määrään vähenemisestä. Kuolleiden jalankulkijoiden määrä laski vuonna 2019 sekä edellisvuoteen että vuosien 2015-2017 keskiarvoon verrattuna. Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen muistuttaa, että ennakkotiedot tulevat tarkentumaan. Ennakkotietoihin...

Lue lisää