Auton lisävarusteilla turvaa ja ekstramukavuutta ajamiseen

Nykyajan autot ovat turvallisempia kuin koskaan aiemmin, mutta tietyillä lisävarusteilla autoilusta voi tehdä vielä turvallisempaa ja mukavampaa. Kamux Malmin automyyjä Juuso Puonti kertoo tärkeimmät hyödyt uudempien käytettyjen autojen yleisimmistä lisävarusteista. Monissa uudemmissa käytetyissä autoissa on jo vakiona turvallisuutta lisääviä varusteita, kuten ESC-ajonvakausjärjestelmä ja lukkiutumattomat ABS-jarrut. Myös erilaiset pysäköintiavustimet, kuten pysäköintitutka tai peruutuskamera löytyvät usein jo vakiona. - Monissa lisävarusteissa turvallisuus ja mukavuus kulkevatkin usein käsi kädessä. Tämän päivän turvallisuutta lisäävät varusteet perustuvat älykkääseen tekniikkaan ja turvajärjestelmiin. Ne auttavat kuljettajaa havainnoimaan ja huomioimaan muuta liikennettä, ja joskus myös korjaavat hänen ajovirheitään. Niiden avulla voidaankin ehkäistä monia onnettomuuksia, kertoo Kamux Malmin automyyjä Juuso Puonti. Lisävarusteiden nimet hämmentävät Käytetyn auton lisävarustetoiveet on hyvä...

Lue lisää

Yli yhdeksän kymmenestä kävelijästä pysähtyy punaisiin

Liikenneturvan seurantojen mukaan yhä useampi kävelijä pysähtyy punaisiin valoihin. Kuva: Nina Mönkkönen/Liikenneturva Liikenneturvan seurantojen mukaan 92 prosenttia kävelijöistä pysähtyy punaisiin liikennevaloihin, mikä on seurantahistorian paras lukema. Lähes puolet Liikenneturvan kyselyyn vastanneista suomalaisista kuitenkin kertoo joutuneensa liikenteessä vaaratilanteeseen, kun toinen tielläliikkuja on kävellyt punaisia päin. Liikenneturvan vuonna 2018 toteuttamien seurantojen* mukaan 92 prosenttia – eli yli yhdeksän kymmenestä – jalankulkijoista pysähtyy punaisiin liikennevaloihin. Seurantatulos on parantunut viime vuosina, sillä vielä vuonna 2016 punaisiin pysähtyi 85 % jalankulkijoista. Liikenneturva on tarkkaillut jalankulkijoiden liikennevalokäyttäytymistä vuodesta 1993, ja vuoden 2018 tulos on historian paras noteeraus. ”On hienoa, että yhä useampi pysähtyy punaisiin myös kävellessään – parantamisen varaa on silti vielä tässäkin asiassa. Tietämättömyys ei...

Lue lisää

Akku hyytyy juhannuksena

Autoliiton tiepalvelun tyypillinen avustus juhannuksena on apuvirrananto. Huolellisuudella varmistat, että paluumatkakin alkaa ajallaan. Akkuongelmat yhdistetään usein talveen ja koviin pakkasiin, mutta apuvirtakeikat työllistävät Autoliiton tiepalvelua myös kesällä. Akkuja tappaa paitsi helle, myös erilaisten lisävarusteiden käyttö. Näistä jälkimmäinen on hyvin tyypillinen syy avuntarpeeseen juhannuksena ihmisten viihtyessä ulkona ja elintarvikkeiden tarvitessa viilennystä. Tyypillisesti akku tyhjennetään juhannuksena kuunnellen musiikkia auton soittimesta auton ollessa sammuksissa. Myöskään matkapuhelimien ja muiden älylaitteiden lataamiseen tai autojääkaapin käyttöön ei virtaa ole rajattomasti tarjolla. ”On tärkeää muistaa, että akku latautuu vain auton ollessa käynnissä. Mökille päästyä juomat kannattaakin viilentää mieluummin veteen upotetussa katiskassa kuin autojääkaapissa”, Vesalainen muistuttaa. Jos akku kuitenkin aiheuttaa ongelmia, ei varsinkaan uudempiin autoihin kannata antaa virtaa...

Lue lisää

Toisen tienkäyttäjän kännykän käyttö liikenteessä monen vaaratilanteen takana

Useampi kuin joka kolmas Liikenneturvan kyselyyn vastanneesta kuljettajasta kertoo joutuneensa jarruttamaan tai tekemään väistöliikkeen toisen tienkäyttäjän kännykän käytön takia. Vaaratilanteita oli aiheutunut sekä toisen kuljettajan että kävelijän tai pyöräilijän keskittyessä liikenteen sijasta kännykkään. Liikenneturva kampanjoi juhannuksen alla kännykkävapaan kesäliikenteen puolesta. Liikenneturvan kyselyn mukaan lähes kaksi kolmesta kuljettajasta käyttää puhelinta ajaessaan jollain tavoin. Heistä neljä kymmenestä kertoi joutuneensa vaaratilanteeseen kuluneen vuoden aikana juuri kännykän ajonaikaisen käytön takia. Myös toisten kuljettajien kännykänkäyttö on huomattu: lähes kolmasosa kuljettajista (32 %) kertoo, että puhelimeen keskittyvä kuljettaja on ajanut liian lähelle perää tai tullut sivulta varomattomasti eteen. Reilu neljäsosa (27%) raportoi tapahtumista, joissa vastaantuleva auto on mutkitellut vaarallisesti tai on ollut ajautua heidän kaistalleen kuljettajan...

Lue lisää

Oletko sinä kesäautoilija?

Liikenteessä on yhtä monta kuskia, kun on autoja. Vaikka jokainen meistä autoilijoista on periaatteessa käynyt läpi samat autokouluajan tiedot ja kokeet, ajotaitomme ja ennen kaikkea ajotapamme ovat erilaiset. Kesällä autojen määrä teillä lisääntyy paristakin eri syystä. Toisaalta ihmisillä on kesälomat ja lisäksi Suomessa on yli 600 000 vapaa-ajan asuntoa, joilla käy säännöllisesti 2,4 miljoonaa mökkeilijää, se tarkoittaa melkoisesti enemmän liikennettä kesäisin kuin talvella. Lisäksi on kuskeja, jotka eivät aja talvella oikeastaan lainkaan, vaan ainoastaan kesällä ja sitten on vielä erikseen kesäautot. Arvaatko, kuinka monta kesäautoa Suomen liikenteessä on? Siis autoja, jotka ovat liikennekäytössä vain kesällä? Millainen auto on kesäauto? Kesäauto on yleensä jokin vanhempi auto, klassikko, joka talven on turvassa...

Lue lisää

Volvo Cars mukana Euroopan laajuisessa turvallisuustietojen jakamista koskevassa pilottihankkeessa

Volvo on mukana muiden autonvalmistajien, palveluntarjoajien ja eri maiden hallitusten kanssa mullistavassa, Euroopan laajuisessa pilottiprojektissa, jossa jaetaan autojen ja infrastruktuurin muodostamia liikenneturvallisuustietoja maanteiden turvallisuuden parantamiseksi. Pilottihanke toimii European Data Task Force -nimellä kulkevan julkisen ja yksityisen sektorin välisen yhteistyöaloitteen alaisuudessa ja tuo yhteen joitakin Euroopan johtavia autonvalmistajia ja palveluntarjoajia sekä useita EU-jäsenvaltioita. Yhteistyökumppanit jakavat anonyymejä turvallisuustietoja tai -palveluita pilvipohjaisen alustan kautta. Volvo tarjoaa projektille reaaliaikaisia tietoja yhdistetyistä turvallisuusteknologioistaan, eli hätävilkkuvaroituksesta ja liukkaan tien varoittimesta. Osallistuvat autonvalmistajat voivat esimerkiksi käyttää tietoja varoittaakseen kuljettajia edessä olevista potentiaalisista vaaratilanteista, ja palveluntarjoajat voivat välittää näitä tietoja reaaliaikaisten liikennepalveluidensa kautta kansallisten tieviranomaisten liikennepalveluihin. Rajat ja automerkit ylittävän pilottiprojektin tavoitteena on parantaa kaikkien liikenneturvallisuutta. European Data...

Lue lisää

Nuorten onnettomuusmäärissä näkyvät kesällä väsymys, ylinopeus ja alkoholi

Suomalaiset liikkuvat kesällä pitkiä matkoja erilaisilla kulkuvälineillä. Olosuhteet voivat tuntua talvea helpommilta, mutta vaarallisten tilanteiden välttäminen saattaa olla pienistä jokapäiväisistä valinnoista kiinni. Kuva: Nina Mönkkönen/Liikenneturva. Suomalaiset liikkuvat kesäisin pitkiä matkoja erilaisilla kulkuvälineillä. Olosuhteet voivat tuntua pimeämpiä ja liukkaampia vuodenaikoja turvallisemmilta, mutta liikenteen henkilövahinkojen määrä kasvaa kesää kohti. Liikenneturva muistuttaa, että kesäliikenteessä vaarallisten tilanteiden välttäminen saattaa olla pienistä jokapäiväisistä valinnoista kiinni. Nuorten osuus onnettomuuksista korostuu kesäkuukausina. Tänä vuonna huomiota kiinnitetään myös niihin nuoriin, jotka tekevät turvallisia valintoja liikenteessä. Kesä liikuttaa ihmisiä, ja liikenteen henkilövahinkojen määrä kasvaakin kesää kohti. Onnettomuusmäärän kasvu näkyy myös nuorten kohdalla; nuorten henkilövahinkojen määrä kaksinkertaistuu kesäliikenteessä. Viikonloput ja eritoten kesälauantait ovat tilastojen valossa tyypillistä aikaa nuorten liikenneonnettomuuksille, joissa...

Lue lisää

Kuormaa peräkärry turvallisesti

Peräkärryn kuorma on sidottava huolella - myös kuomullisissa kärryissä. Kuva: Nina Mönkkönen/Liikenneturva Alkanut kesä tietää monille rakennusurakkaa tai piharemonttia, jolloin peräkärrylle on usein käyttöä. Liikenneturva muistuttaa, että kevytperävaunun lastaamisessa on syytä olla tarkkana, jotta kuljetusoperaatio sujuu turvallisesti. On parempi tehdä useampi turvallinen reissu kuin yksi turvaton. Ennen kuin peräkärryn kanssa lähtee liikenteeseen, on selvitettävä sekä vetoauton että kärryn ominaisuudet. Auton rekisteriotteeseen on kirjattu kyseiselle autolle suurin sallittu vetomassa, joka täyttyy monesti yllättävänkin nopeasti. ”Kilomäärät ovat pienemmät jarruttomille kuin jarrullisille peräkärryille. Lastauksessa on myös huomioitava itse kärryn paino, joka on laskettava mukaan kokonaismassaan. Esimerkiksi painekyllästetty terassilautakin painaa yllättävän paljon, eli yhdellä kuormalla ei kevytperäkärryssä voi kymmeniä lautoja kuljettaa. Tee siis mieluummin...

Lue lisää

Uusi testi neuvoo, tuleeko ajoneuvollesi ottaa liikennevakuutus

Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) vakuutusasioiden asiakaspalvelusta kysytään usein saman tyyppisiä asioita. Tyypillisesti halutaan tietää, koskeeko vakuuttamisvelvollisuus esimerkiksi tietynlaista työkonetta tai tuleeko ajoneuvo vakuuttaa, jos sillä ajetaan metsässä eikä tieliikenteessä. LVK on nyt julkaissut uuden verkkotestin, joka neuvoo, tuleeko ajoneuvolle ottaa lakisääteinen liikennevakuutus. Liikennevakuutuslain mukaan moottoriajoneuvolle, jonka pysyvä kotipaikka on Suomessa, on otettava liikennevakuutus. Pääsääntöön on kuitenkin olemassa poikkeuksia tiettyjen ajoneuvojen osalta sekä joissakin tilanteissa, joissa ajoneuvon ei katsota olevan liikennekäytössä. Poikkeukset koskevat pääsääntöisesti hitaita tai kevyitä erityisajoneuvoja, jotka eivät aiheuta liikenteellistä riskiä. On hyvä tietää, että maastossa, metsässä tai jäällä ajaminen ovat liikennevakuutuslain mukaan liikennekäyttöä. Liikennekäyttö ei siis rajoitu vain tieliikenteeseen. Liikennekäytön ulkopuoliseksi käytöksi voidaan katsoa esimerkiksi ajaminen suljetulla teollisuusalueella sellaisella trukilla,...

Lue lisää

Astu toisen tienkäyttäjän saappaisiin virtuaalitodellisuuden avulla

Sama tilanne voi näyttäytyä hyvin erilaiselta toisen tienkäyttäjän näkökulmasta. Kuva: Nina Mönkkönen /Liikenneturva. Kolme viidestä Liikenneturvan kyselyyn* vastanneesta autoilijasta kokee, että jalankulkijat tulevat usein yllättäen suojatielle varomatta autoja yhtään. Millaiselta sama tilanne näyttäytyy jalankulkijan näkökulmasta? Mitä kokemuksen taustalla on? Liikenneturva järjestää kesällä Näe ihminen -kiertueen, jossa päästään virtuaalitodellisuuden** avulla näkemään, kokemaan ja liikkumaan hetki liikenteessä toisen liikkujan kengissä. Siihen, miten käyttäydymme liikenteessä, vaikuttaa vahvasti liikenteessä tekemäämme tulkinnat, vuosien varrella vakiintuneet tapamme toimia, ja myös tilanteen herättämät tunteet. Välttämättä näiden vaikutuksista käyttäytymiseemme ei kuitenkaan olla tietoisia. ”Jos autoilija kokee, että jalankulkija tuli suojatielle yllättäen ja varomatta, saattaa syy tilanteeseen olla kuitenkin siinä, että omaa nopeutta oli yksinkertaisesti liikaa tai huomio jossain...

Lue lisää